Диафрагмын компрессоруудыг ихэвчлэн цахилгаан мотороор ажиллуулдаг бөгөөд бүсээр удирддаг (одоогийн олон загварт аюулгүй байдлын шаардлагын улмаас шууд хөтлөгчтэй холбогч ашигладаг). Бүс нь тахир голд суурилуулсан маховикийг эргүүлэхээр хөдөлгөдөг бөгөөд тахир гол нь холбогч савааг харилцан хөдөлгөөнд оруулдаг. Холбогч саваа болон хөндлөвч нь хөндлөвч зүүгээр холбогдсон бөгөөд хөндлөвч нь суултын хэсэгт харилцан эргэлддэг.
Гидравлик поршен (поршений саваа) нь хөндлөвчний толгойд суурилагдсан. Поршенийг поршений цагирагнуудаар битүүмжилж, гидравлик цилиндрт харилцан эргэлддэг. Поршений хөдөлгөөн бүр нь тогтмол хэмжээний тосолгооны тос үүсгэж, улмаар диафрагмыг харилцан эргэлдэхэд хүргэдэг. Тосолгооны тос нь диафрагмд нөлөөлдөг тул үнэндээ энэ нь диафрагмын шахсан хий юм.
Диафрагмын компрессор дахь гидравлик тосны үндсэн үүрэг нь: хөдөлж буй эд ангиудыг тослох; хий шахах; хөргөх явдал юм. Тосолгооны тосны эргэлт нь картерын суудлын тосны хуримтлал байрладаг картераас эхэлдэг. Тосолгооны тос нь оролтын шүүлтүүрт ордог бөгөөд тосолгооны тосыг ихэвчлэн усаар хөргөдөг хөргөгчөөр хөргөдөг. Дараа нь тосолгооны тос нь механик тосны шахуурга руу орж, шүүлтүүрээр шүүгддэг. Дараа нь тосолгооны тосыг хоёр аргаар хуваадаг бөгөөд нэг арга нь холхивч, холбогч савааны жижиг толгой гэх мэтийг тослох, нөгөө арга нь диафрагмын хөдөлгөөнийг түлхэхэд ашигладаг нөхөн олговрын шахуурга руу ордог.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 5-р сарын 6