Диафрагмын компрессорыг ихэвчлэн цахилгаан мотороор удирдаж, туузан дамжуулагчаар удирддаг (одоогийн олон загварт аюулгүй байдлын шаардлагаас шалтгаалан шууд хөтлөгчтэй холбогчийг ашигладаг).Туузан нь тахир гол дээр суурилуулсан нисдэг дугуйг эргүүлэхийн тулд эргүүлэх ба бүлүүр нь холбогч савааг эргүүлэх хөдөлгөөнд оруулдаг.Холбогч саваа ба хөндлөвч нь хөндлөвчний зүүгээр холбогдсон ба хөндлөвч нь суултын сегмент дээр эргэлддэг.
Гидравлик бүлүүр (поршений саваа) нь хөндлөвч дээр суурилагдсан.Поршений поршений цагирагуудаар битүүмжлэгдсэн бөгөөд гидравлик цилиндрт эргэлддэг.Поршений хөдөлгөөн бүр нь тодорхой хэмжээний тосолгооны тосыг бий болгож, улмаар диафрагмыг эргүүлэхэд хүргэдэг.Тосолгооны тос нь диафрагм дээр ажилладаг тул энэ нь үнэндээ диафрагмын шахсан хий юм.
Диафрагмын компрессорын гидравлик тосны үндсэн үүрэг нь: хөдөлж буй хэсгүүдийг тослох;шахах хий;хөргөх.Тосолгооны тосны эргэлт нь кранккартаас эхэлдэг бөгөөд энэ нь кранккартны суудлын тосны шүүр юм.Тосолгооны тос нь оролтын шүүлтүүрт ордог бөгөөд тосолгооны тосыг ихэвчлэн усан хөргөлттэй хөргөгчөөр хөргөдөг.Дараа нь тосолгооны тос нь механик тосны шахуурга руу орж, шүүлтүүрээр шүүгддэг.Дараа нь тосолгооны тосыг хоёр аргаар хувааж, нэг арга нь холхивч, холбогч саваа жижиг толгойнууд гэх мэтийг тослох, нөгөө нь диафрагмын хөдөлгөөнийг түлхэхэд ашигладаг нөхөн олговрын насос руу ордог.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 06-ны хооронд